Seit 2008 konnte der Konzern die Emissionen um immerhin 30 g/km senken. «Dieses Rekordniveau verdeutlicht den Anspruch des Konzerns, konkrete Lösungen zum Schutz der Umwelt zu erarbeiten», sagt PSA dazu. Von seinem Etat für Forschung und Entwicklung wendet PSA mehr als die Hälfte auf, um Technologien zur Verbesserung der Effizienz und der Umweltbilanz seiner Fahrzeuge zu finden.

Erreicht wurde der niedrige Flotten-Durchschnitt vor allem durch das Downsizing der Benzinmotoren im Rahmen des Rollouts der neuen Dreizylinder-Benzinmotoren PureTech und durch die Effizienz der BlueHDi-Dieselmotoren der neuen Generation. 2014 emittierten knapp 30 Prozent der verkauften Konzernfahrzeuge weniger als 100 g CO₂/km.

Zahlreiche Modelle des Konzerns sind beim CO₂-Ausstoss Marktführer in ihrem Segment. Einige Beispiele:
- Citroën C4 Cactus 1,6 l BlueHDi, 100 PS, 82 g/km CO₂
- DS 3 1,6 l BlueHDi, 100 PS, 79 g/km CO₂
- Peugeot 308 1,2 l PureTech, 130 PS, 107 g/km CO₂. Diese Benziner-Version erzielte einen Verbrauchsrekord von 2,85 l/100 km und legte eine Strecke von 1810 km mit einer Tankfüllung von 51 Litern zurück.

Die Modelle Peugeot 308, Citroën C4 Picasso sowie der Citroën C4 Cactus profitieren ausserdem von einer deutlichen Gewichtsreduzierung von 140 beziehungsweise 200 kg, die für die Verringerung des Verbrauchs von entscheidender Bedeutung ist.

Ermittelt wurde der Durchschnitt der CO₂-Emissionen für die Flotte im gemischten, europäischen Fahrzyklus (NEDC) der Pkw-Zulassungen im Jahr 2014 in 22 EU-Ländern (ohne Griechenland, Kroatien, Rumänien, Bulgarien, Zypern, Malta). (bsc/pd)

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