Der chinesische Elektroautohersteller BYD treibt die Entwicklung neuer Batterietechnologien weiter voran. Mit der zweiten Generation der Blade Battery und einer neuen Flash-Charging-Technologie präsentiert das Unternehmen ein System, das besonders kurze Ladezeiten ermöglichen soll. Ziel ist es, die Elektromobilität für eine breitere Kundschaft attraktiver zu machen und bisherige Bedenken bezüglich Ladegeschwindigkeit und Reichweite zu reduzieren.

Im Zusammenspiel mit dem neuen Flash-Charger kann die Batterie unter optimalen Bedingungen von zehn auf 97 Prozent in nur neun Minuten geladen werden. Bereits fünf Minuten Ladezeit reichen laut Hersteller für eine Steigerung von zehn auf 70 Prozent. Selbst bei extrem niedrigen Temperaturen von bis zu minus 30 Grad soll eine Ladung von 20 auf 97 Prozent innerhalb von zwölf Minuten möglich sein. Die maximale Ladeleistung liegt bei bis zu 1’500 Kilowatt.

Neben der hohen Ladegeschwindigkeit verspricht die neue Batteriegeneration auch eine höhere Reichweite. Durch eine um fünf Prozent gesteigerte Energiedichte sollen mit der Blade Battery 2.0 Reichweiten von über 1’000 Kilometern nach dem chinesischen CLTC-Testzyklus möglich sein. Gleichzeitig bleibt die Batterie auf Basis von Lithium-Eisenphosphat-Technologie ausgelegt, die als besonders langlebig und sicher gilt.

Ein wichtiger Bestandteil der Entwicklung ist ein neues Ionentransportsystem, das laut BYD die Ladeleistung erhöht und gleichzeitig Wärmeentwicklung reduziert. Ergänzt wird dies durch eine optimierte Elektrolytstruktur sowie eine weiterentwickelte Anodenarchitektur, die den Transport von Lithium-Ionen beschleunigen soll. Trotz der gesteigerten Leistungsfähigkeit betont der Hersteller, dass Sicherheit und Haltbarkeit weiterhin im Fokus stehen. So habe die Batterie verschiedene Belastungs- und Sicherheitstests bestanden, darunter auch Extremtests zur thermischen Stabilität.

Parallel zum Batteriesystem baut BYD auch die Ladeinfrastruktur aus. In China wurden bereits mehrere tausend Flash-Charging-Stationen installiert. Bis Ende 2026 plant das Unternehmen rund 20’000 Ladepunkte. Energiespeichersysteme an den Stationen sollen dabei helfen, hohe Ladeleistungen bereitzustellen und gleichzeitig das Stromnetz zu entlasten.

Das erste Modell für den europäischen Markt, das die neue Technologie nutzen soll, ist der DENZA Z9GT. Das Fahrzeug gehört zur Premium-Marke Denza von BYD. Weitere Details zu den europäischen Spezifikationen sollen in den kommenden Wochen folgen.