Die rund 2,4 Milliarden Franken stammen aus dem Nationalstrassen- und Agglomerationsverkehrs-Fonds (NAF). 260 Millionen fliessen gemäss Beschluss des Parlaments in die Fertigstellung des 1960 beschlossenen Netzes, 1,572 Milliarden werden für den Ausbau und Unterhalt des bestehenden Netzes eingesetzt und 210 Millionen Franken für Projekte zur Beseitigung von Engpässen. Weitere rund 378 Millionen Franken investiert der Bund in den Betrieb der Nationalstrassen. Das UVEK hat nun die entsprechenden Bauprogramme für das Jahr 2019 bewilligt. (pd/eka)

2019 starten unter anderem die Hauptarbeiten für die folgenden Erhaltungsprojekte:

• A1 BE Kirchberg – Kriegstetten
• A1 AG Reusstal – Neuenhof
• A1 ZH Verzweigung Zürich Ost – Effretikon
• A2 LU Reiden – Sursee
• A2 NW Grenze Luzern/Nidwalden – Hergiswil
• A2 UR Amsteg – Göschenen
• A2 UR Gotthard Passstrasse Nord
• A13 GR Avers – Bärenburg – Zillis
• A13 GR Sufers – Galerie Traversa Süd
• A13 GR Hinterrhein Nord – Casannawald Süd
• A16 BE Tavannes – Bözingenfeld
• A16 JU Porrentruy – Delémont

Auf den folgenden Strecken werden 2019 die Hauptarbeiten an laufenden Erhaltungsprojekten weitergeführt. Dazu gehören unter anderem:

• A1 ZH  Zürich Unterstrass – Zürich Ost (Einhausung Schwamendingen)
• A2 BS  Osttangente Basel
• A2 BL  Schänzli
• A2 SO/BL Sanierungstunnel Belchen
• A2  TI  Airolo – Quinto
• A2  TI  Schwerverkehrskontrollzentrum Giornico
• A3 SG  Murg – Walenstadt
• A4 SZ  Küssnacht – Brunnen
• A5  NE  Colombier – Cornaux 
• A6 BE  Thun Nord – Spiez
• A9 VD  Vennes – Chexbres
• A9 VS  Martigny und Umgebung

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