Elektroautos haben sich im Familienalltag etabliert, doch auf langen Winterfahrten zeigen sich klare Unterschiede zwischen den einzelnen Modellen. Ein aktueller Vergleichstest von 14 familientauglichen Elektroautos wurde auf einem Prüfstand bei einer Durchschnittstemperatur von rund 0 Grad Celsius durchgeführt. Simuliert wurde eine reale Autobahnstrecke über etwa 580 Kilometer, inklusive Topografie, Geschwindigkeitswechseln und Verkehrsbedingungen. Ziel war es, die Fahrzeuge objektiv miteinander zu vergleichen und ihre Eignung für winterliche Langstreckenfahrten zu bewerten.

Die Auswertung basiert auf drei Kriterien: erzielte Reichweite mit einer Batterieladung, die in 20 Minuten Schnellladen gewonnene Reichweite sowie der Energieverbrauch. Dabei zeigte sich, dass nicht alle Modelle gleich gut mit Kälte und Dauerbelastung umgehen können. Besonders überzeugend präsentierte sich der Audi A6 Avant e-tron performance. Mit einer Reichweite von 441 Kilometern erreichte er den Spitzenwert im Test und konnte die simulierte Strecke mit nur einem 20-minütigen Ladestopp bewältigen. Auch der Smart #5 Premium gehörte zu den wenigen Fahrzeugen, die mit minimalen Ladeunterbrechungen ans Ziel kamen.

Deutlich schlechter schnitten hingegen einige grössere und schwerere Modelle ab. Der Volvo EX90 Twin Motor AWD und der BYD Sealion 7 Excellence AWD blieben trotz grosser Batteriekapazität unter 300 Kilometern Reichweite. Unter winterlichen Bedingungen bedeutet dies zusätzliche Ladestopps und längere Reisezeiten.

Ein entscheidender Faktor für diese Unterschiede ist der Energieverbrauch. Der Tesla Model Y überzeugte mit der besten Effizienz im Test und einem Verbrauch von 22,2 kWh pro 100 Kilometer. Dicht dahinter folgte der Audi A6 Avant e-tron performance mit 23,2 kWh. Am anderen Ende der Skala lagen der Volvo EX90 mit 31,6 kWh sowie der BYD Sealion 7 mit über 35 kWh pro 100 Kilometer, was die nutzbare Reichweite im Winter deutlich einschränkt.

Auf Langstrecken spielt zudem die Schnellladeleistung eine zentrale Rolle. Fahrzeuge mit moderner 800-Volt-Architektur haben klare Vorteile, da sie in kurzer Zeit viel Reichweite nachladen können. Gleichzeitig zeigt der Vergleich, dass auch Modelle ohne diese Technik dank hoher Effizienz und stabiler Ladeleistung sehr gute Resultate erzielen können. Insgesamt wird deutlich, dass Wintertauglichkeit auf der Langstrecke weniger vom Fahrzeugsegment abhängt als von der gelungenen Kombination aus Verbrauch, Reichweite und Ladeperformance.