Sicherheit und Spass im Schnee: Volvo Winter Driving Experience 2026
Posted by: Mario Borri
Immer wenn Schnee liegt, verwandelt sich der Gstaad Airport in Saanen (BE) in einen riesigen Winterfahrtrainingsplatz. Ende Januar war Volvo am Start: 25 Flottenkunden konnten sich von der Fahrsicherheit der aktuellen Modelle überzeugen – und hatten dabei jede Menge Spass.
Die Fahrzeuge stehen in Reih und Glied parat: die aktuelle Volvo-Modellpalette mit ES90, EX30, EX90 und EX40 (v. l.). Nicht zu sehen: XC60, XC90, V60.
Text/Bilder: Mario Borri
Eine kalte Nacht ohne Niederschläge: Die Bedingungen für die Volvo Winter Driving Experience 2026 im Berner Oberland hätten kaum besser sein können. Auf der Wiese neben der asphaltierten Start- und Landebahn, die im Winter regelmässig in ein grossflächiges Eisfeld verwandelt wird, lagen gut 20 Zentimeter griffiger Hartschnee. Die Fahrzeuge standen in Reih und Glied parat: die aktuelle Volvo-Modellpalette – von den vollelektrischen EX30, EX40, EX90 und ES90 bis zu den Plug-in-Hybriden V60, XC60 und XC90. Durchgeführt wurde das Fahrtraining vom Driving Center Safenwil.
Bremsen, Ausweichen, Vertrauen
Die Teilnehmenden – Polizisten, Verantwortliche grosser Mietwagenflotten sowie Flottenmanager von kleinen und mittleren Betrieben – wurden in vier Gruppen eingeteilt. Den Auftakt machte das klassische Brems- und Ausweichmanöver. Mit Tempo 50 bis 80 ging es auf den Messpunkt zu. Plötzlich leuchteten rote Lichter auf: Vollbremsung, Lenkrad herum – links oder rechts, das entschied der Zufallsgenerator – und dann zwischen zwei Pylonen zum Stillstand kommen. Je höher das Tempo, desto anspruchsvoller die Aufgabe. Doch mit wachsender Routine und dank der intelligenten Assistenzsysteme von Volvo blieben am Ende stets alle Hütchen stehen. Fazit: Moderne Technik und richtiges Verhalten am Lenkrad können gefährliche Auffahrunfälle wirksam verhindern.
Lektion in Gummi und Elektronik
Der zweite Posten wurde zur Lehrstunde in Sachen Bereifung. Vier Volvo EX30 Cross Country mit Allradantrieb, technisch identisch – bis auf die Reifen: einmal komplett Sommerreifen, einmal vollständig mit Winterreifen ausgestattet, dazu zwei Mischvarianten. Das Resultat war eindeutig: Der voll winterbereifte EX30 fuhr souverän und berechenbar. Der Kandidat auf Sommerreifen rutschte zwar deutlich, blieb aber gleichmässig und damit kontrollierbar. Wirklich anspruchsvoll wurden die Mischkombinationen: Untersteuern mit Sommerreifen an der Vorderachse, nervöses Übersteuern mit Sommerreifen hinten. Mit deaktivierter Schleuderkontrolle (ESC) war der Dreher fast programmiert. Die Quintessenz: Reifen sind mehr als Zubehör – und die Assistenzsysteme leisten im Hintergrund beeindruckende Arbeit.
Slalom mit dem schicken Elektro-Sedan
Dynamisch ging es weiter mit einem Parallel-Slalom und anschliessendem millimetergenauen Einparken in der «Pylonen-Garage» – immer im direkten Duell. Gefahren wurde mit den brandneuen Volvo ES90. Drei der eleganten Limousinen rollten auf schmaleren 20-Zoll-Winterreifen, eines auf breiten 22-Zöllern. Optisch war letzterer der Star, fahrdynamisch jedoch der Aussenseiter. Auf Schnee und Eis hatten die Fahrzeuge mit den schlankeren Rädern klar die Nase vorn. Eine kleine, aber eindrückliche Demonstration dafür, dass im Winter Funktion vor Form geht.
Abseits der Strasse und mittendrin im Genuss
Danach gings auf den Offroad-Parcours: Eine Abfahrt mit 100 Prozent Gefälle verlangte Vertrauen in Technik und Instruktoren. XC90 und EX90 zeigten dabei eindrucksvoll, wie viel Offroad-Potenzial in ihnen steckt – auch ohne klassische Geländewagen-Gene. Anschliessend lud ein Zelt zum Aufwärmen und Verpflegen ein: Apérohäppchen, als Hauptgang ein Cordon bleu, gefolgt von Kaffee und Süssigkeiten. Während nebenan regelmässig Pilatus-Jets der «Reichen und Schönen» landeten und wieder abhoben, genossen die Teilnehmenden ihren Luxus auf ganz eigene Art.
Grosses Finale auf weiter Fläche
Während der Mittagspause bauten die Instruktoren die Stationen ab und steckten einen weitläufigen Rundkurs ab. Jetzt durfte man es fliegen lassen: lange Drifts, kontrolliertes Schleudern, breites Grinsen hinter den Scheiben. Auch wenn sich die Schleuderkontrolle nur beim EX30 vollständig deaktivieren liess, boten die Fahrmodi der anderen Modelle genügend Freiraum für spielerische Querfahrten. Am späten Nachmittag verabschiedeten sich die Teilnehmenden mit einem Diplom in der Hand. Das Fazit des Event: Die Volvo Winter Driving Experience 2026 zeigte eindrucksvoll, wie sich modernste Sicherheitstechnologie und Fahrspass verbinden lassen – eine Erfahrung, die Vertrauen schafft und lange in Erinnerung bleibt.




