Mit dem Junior hat Alfa Romeo seit 2024 einen kompakten SUV, der schon in verschiedenen Versionen verfügbar ist. Das wichtigste Feature für die Schweiz fehlte aber bisher: Allrad. Das holen die Italiener mit dem neuen Junior Ibrida Q4 jetzt nach. Wir konnten bereits ausprobieren, ob der kompakte SUV das alfa-typische Cuore Sportivo noch in sich trägt. Schon nach den ersten gefahrenen Kilometern wird deutlich: Das Fahrwerk des Junior Ibrida Q4 wird dem Namen Alfa Romeo absolut gerecht. Dank der neuen MultiLink-Hinterradaufhängung bleibt der Wagen auch in schnell gefahrenen Kurven stabil und vermittelt jederzeit ein sicheres Gefühl. Die Elektronik lenkt die Antriebskraft automatisch auf das oder die Räder, welche aktuell am meisten Grip haben.

Die Abstimmung ist sportlich, aber keinesfalls unkomfortabel. Unebenheiten werden souverän ausgeglichen, ohne dabei die direkte Rückmeldung an den Fahrer zu beeinträchtigen. Gerade auf kurvigen Landstrassen spielt das Fahrzeug seine Stärken aus: Die direkte Umsetzung von Lenkbefehlen und die hohe Rückmeldung aus dem Fahrwerk laden dazu ein, Kurven auch mal flotter zu nehmen. 

Wir sind die Hybridversion  mit einem 1,2-Liter-Turbobenziner mit zwei Elektromotoren gefahren, die eine Systemleistung von 145 PS liefert. Damit ist der Junior sowohl für Familien als auch für Flotten jederzeit gut motorisiert. Im Alltag lässt sich der Junior Ibrida Q4 flott bewegen. Sportlich ambitionierte Fahrer müssen übrigens noch etwas Geduld haben. Alfa Romeo hat bereits durchblicken lassen, dass die Italiener sich ein Performance-Highlight, sogar mit dem Quadrifoglio-Kleebllatt, durchaus vorstellen kann – wir sind gespannt. Der Alfa Romeo Junior Ibrida Q4 ist ab sofort zum Startpreis von 37'990 Franken bestellbar und wird im Juni bei den Händlern eintreffen.