Vor dem neuen Smart Atelier an der Oetenbachgasse 1 nahe der Bahnhofstrasse stehen die Gäste Schlange – fast wie vor einem Club. Drinnen wird sich begrüsst und geplaudert; Smart-Fans, Journalisten, Influencer und Händler warten gespannt auf den neuen Smart. Dann öffnet Moderatorin Manuela Frey zusammen mit Smart-Schweiz-CEO Elias Klauser das überdimensionale Paket, in dem der Smart #2 verpackt war, und der Wagen rollt unter tosendem Applaus und Blitzlichtgewitter heraus.

Die Enthüllung in Zürich passt zum Schweizer Ursprung von Smart. In den 1990ern wollte Swatch-Gründer Nicolas Hayek mit dem Swatch-Car ein elektrisches Stadtauto bauen. Er klopfte bei mehreren Herstellern an; Mercedes-Benz sagte zu. Der Smart Fortwo feierte 1998 Weltpremiere, damals noch mit Verbrennungsmotor. Hayek starb 2010. Am neuen Smart #2, der dem Original optisch sehr nahekommt und nun vollelektrisch fährt, hätte er wohl seine Freude gehabt: Seine Idee vom elektrischen Stadtwagen wird endlich Realität.

Zwei Wochen nach der Weltpremiere in Paris reisten Smart-Europa-CEO Wolfgang Ufer, Forschungs- und Entwicklungschef Dr. Tilo Schweers und CFO Martin Günther eigens nach Zürich. Dass die drei Führungskräfte die Präsentation begleiteten, unterstreicht den Stellenwert der Schweiz für Smart. Die grössten Händler waren ebenfalls vor Ort: Kenny und Marc Eichenberger von Kenny’s Auto-Center AG sowie Thomas Kestenholz, CEO der Kestenholz Gruppe. Denn der Smart #2 kann ab sofort bestellt werden: Das Einsteigermodell Pure kostet ab 18'990 Franken, der Premium ab 22'990 Franken.

Am ausgestellten Smart #2 Premium erklärte uns Wolfgan Ufer einige Highlights. Der Kofferraum ist gewachsen; der geteilte Deckel dient als Sitzfläche und hat einen Getränkehalter. Mit knapp 2,75 Metern Länge und 6,95 Metern Wendekreis wird auch der neue kleine Smart enge Gassen und kleine Parklücken meistern. Im Premium-Preis inbegriffen sind Glasdach, beheizbare Kunstledersitze und eine Sennheiser-Soundanlage. Der Heckmotor leistet 60 kW und treibt die Hinterräder an. Die 35,8-kWh-Batterie soll laut vorläufigen WLTP-Angaben bis zu 290 Kilometer Reichweite bieten. An einer DC-Schnellladestation soll sie in etwa 20 Minuten von 10 auf 80 Prozent laden; die Werte stehen noch unter Homologationsvorbehalt.

Die Gespräche über Design, Hayeks Erbe und Technik gehen beim Dinner weiter. Dominik Hartmann, Schweizer Koch des Jahres 2027, und sein Team aus dem Restaurant Magdalena servieren ein rein vegetarisches Flying Dinner in sechs Gängen. Dabei erzählte uns Tilo Schweers von seiner bald 30-jährigen Verbindung zur Marke: Er sollte mit Nicolas Hayek und einem Team von SMH-Ingenieuren am Smart arbeiten. Die Zusammenarbeit mit dem charismatischen Unternehmer sei nicht immer einfach gewesen, aber eine grosse Ehre.

Im Atelier ist auch die auf 999 Exemplare limitierte Couture Edition ausgestellt - sie ist in Europa aber bereits ausverkauft. Smart-Fans dürfen sich auch auf eine Brabus-Version freuen, ob auch ein Cabriolet kommt, steht noch nicht fest. 

Der Smart #2 setzt Nicolas Hayeks Idee des wendigen elektrischen Stadtautos endlich um. Mit der Präsentation in Zürich knüpft die Marke an ihre Schweizer Anfänge an. Übrigens: Der neue Smart wird auch auf der Auto Zürich (5. bis 8. November) zu sehen sein.

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