Der Fiat Panda ist ein italienischer Klassiker, prägt seit Jahrzehnten das Strassenbild bei unserem südlichen Nachbarn – und auch bei uns. Jetzt haben die Italiener den Klassiker neu interpretiert: Kompakt im Format, grosszügig im Innenraum, charakterstark im Design und überraschend effizient – gerade als vollelektrisches Modell, das wir rund um Neuchatel und den Chasseral bereits gefahren sind.

Schon beim ersten Anblick begeistert der Grande Panda mit einem klaren, eigenständigen Auftritt. Der kantige Look mit den pixelartigen LED-Scheinwerfern zitiert charmant die Ikone der 1980er, ohne das Retro-Thema zu übertreiben. Vielmehr vermittelt er eine moderne Coolness, die auf den Strassen auffällt.  Auch technisch hat Fiat seine Hausaufgaben gemacht. Der getestete Grande Panda Elektro bietet mit 113 PS mehr als genug Leistung für den Alltag. Die Beschleunigung ist flott, das Ansprechverhalten direkt, und selbst die Steigungen den Chasseral hoch zeigt sich der Stromer souverän. Die 44-kWh-Batterie verspricht 320 Kilometer Reichweite im WLTP-Zyklus – die haben wir im Test zwar nicht erreicht, je nach Fahrweise und Streckenprofil sind  ordentliche 250 Kilometer möglich.

Innen empfängt der Grande Panda mit einer durchdachten Mischung aus Funktionalität und italienischem Stil. Die Sitze sind bequem, die Bedienung intuitiv. Besonders auffällig: das digital gestaltete Cockpit mit 10-Zoll-Instrumentenanzeige und 10,25-Zoll-Touchscreen in den gehobenen Ausstattungslinien. Materialien wie recycelte Getränkekartons und Bambusfasertextilien setzen ein echtes Statement in Sachen Nachhaltigkeit – ohne dass dabei der Eindruck von Sparzwang aufkommt.

Der Fiat Grande Panda ist keine Revolution, aber eine kluge, liebevolle Evolution. Er sieht gut aus, fährt sich angenehm, ist ausreichend motorisiert und bleibt preislich auf dem Boden. Der Einstieg beginnt bei 24'990 Franken. Das ist definitiv ein fairer Preis für ein modernes Fahrzeug mit Stil und Substanz. Ein Panda eben – nur eben grande.