Neue Mobilitätsangebote sind nicht mehr nur ein mediales Thema, sondern finden immer mehr Einzug in Unternehmen. Zwei Drittel der Fuhrparkverantwortlichen sehen ein flexibles Mobilitätsanagebot als einen Vorteil im Arbeitsmarkt. Unternehmensführungen involvieren sich stärker, weil es ein immer wertvollerer Benefit in Bezug auf Mitarbeiterbindung und -rekrutierung wird. Es entsteht ein neues Ass im Ärmel, das sie im Wettbewerb um Fachkräfte ausspielen. Prinzipiell ein sehr spannendes Thema mit vielen neuen Ideen. Von aussen betrachtet bedeutet dies wieder zusätzliche Aufgaben für Fuhrparkverantwortliche, aber ist das auch wirklich so?

Im Rahmen der Mobilitätsstudie 2023 wurde unter anderem die Positionen beleuchtet, die sich mit dem Thema Mitarbeitermobilität befassen. Eines kann man sofort erkennen: Übersteigt das Mobilitätsangebot des Unternehmens den reinen Dienstwagen oder die Dienstreise, so werden schnell andere Abteilungen aktiv. Gerade wenn es um Begriffe wie Mitarbeiterbenefits geht, kümmert sich insbesondere die Personalabteilung um das Angebot. So liegen Jobtickets oder Velos fast ausschliesslich in diesem Bereich. Alles in allem kann man aber festhalten, dass die Aufgaben sich recht gleichmässig verteilen (siehe Infografik).

Ob die Entwicklung zu einer Fachabteilung geht, die für die gesamte Mobilität (inkl. Dienstwagen) verantwortlich sein wird, steht noch in den Sternen. Ein wesentlicher Punkt sind die doch sehr unterschiedlichen Fachkenntnisse, die beherrscht werden müssen. Die Bandbreite geht von Fuhrpark Know-how mit rechtlichen Themen und Haftungsfragen bis hin zu Personalmanagement, in der steuerrechtliche Expertise benötigt wird, um Mitarbeiter Benefits rechtsicher anzubieten. (rk/pd)

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