Der Renault Espace übernimmt die neue Designidentität von Renault, die seine Persönlichkeit bestärken und ihm noch mehr Dynamik verleihen soll.

Bei den Versionen mit 150 oder 175 PS ist der Motor 2.0 dCi (M9R) mit einem handgeschalteten Sechsganggetriebe gekoppelt und stösst nun noch 150 Gramm CO2/km (-20 Gramm) aus, dies bei einer Verbrauchsreduktion auf 5,7 l/100 km (-0,8 Liter). Mit einem Automatikgetriebe gekoppelte kommt selbiger Motor auf einem Verbrauch von 6,4 l/100 km (-0,8 Liter) bei 169 Gramm CO2/km (-20 Gramm). Die mit einem manuellen Getriebe gekoppelte Motorisierung mit 175 PS bietet das beste Leistungs-/CO2-Emissionsverhältnis des Segments. Für den Motor 2.0 dCi bedeutet dies eine Einsparung von 1,7 l/100 km und 27 Gramm CO2/km in sechs Jahren. Beim 2,0-l-Turbobenziner betragen die Emissionen 198 Gramm CO2/km (-6 Gramm) und der Verbrauch 8,5 l/100 km (-0,3 l).

Um diese Resultate zu erreichen, haben die Renault-Ingenieure einiges unternommen: So kommen nun Bremsenergierückgewinnung, Reifen mit geringem Rollwiderstand und eine elektrohydraulische Servolenkung zum Einsatz. Zudem wurde das Fahrwerk verbessert.

Der Espace bietet nach wie vor Platz für sieben Passagiere (sieben echte Sitze). Deren Stoffe erhielten eine neuartige Teflon-Behandlung, welche die Verkrustung von Flecken verhindert und die Reinigung der Polster erleichtert. Die sollen damit viel länger wie neu aussehen, was unter Restwertaspekten sicherlich von Vorteil ist.

Für den Komfor steht neu eine Rückfahrkamera, ein vernetztes Navigationssystem Carminat TomTom, Keyless-Drive Hands-Free, eine automatische Parkbremse sowie eine vollständige Verlinkung (Audiostreaming durch Bluetooth, AUX- oder USB-Anschluss) zur Verfügung. (ft)