Neu legt der e-Golf mit einer Batterieladung im kunden-relevanten Jahresmittel je nach Fahrweise und Einsatz der Klimaanlage bis zu 200 Kilometer zurück - damit vergrössert sich der Aktionsradius um rund 50 Prozent. Im «Neuen Europäischen Fahrzyklus» (NEFZ) ergibt sich eine Reichweite von bis zu 300 Kilometern. Die Reichweite des bisherigen e-Golf betrug 190 Kilometer.

Volkswagen setzt im e-Golf des Modelljahres 2017 eine neue Lithium-Ionen-Batterie ein, deren Energiegehalt von 24,2 kWh auf 35,8 kWh erhöht wurde. Innerhalb einer Stunde ist die Batterie an einer Schnellladesäule zu 80 Prozent wieder aufgeladen. Über Nacht oder während der Arbeit an einer Wallbox ist die Batterie nach weniger als sechs Stunden wieder zu 100 Prozent startklar.

Der Elektromotor entwickelt jetzt 100 kW und somit 15 kW mehr als die erste Version des e-Golf. Parallel stieg das maximale Drehmoment von 270 Nm auf 290 Nm. Der Durchschnittsverbrauch liegt im «Neuen Europäischen Fahrzyklus» (NEFZ) bei 12,7 kWh/100 km. Lokale Emissionen gibt es keine. Weiter verbessert hat Volkswagen auch die Fahrleistungen. Den Sprint auf 100 km/h legt der Zero-Emission-Viertürer in 9,6 Sekunden zurück. Die Höchstgeschwindigkeit steigt auf 150 km/h.

Erst vor einer Woche hat Volkswagen ein grosses Update des Golf vorgestellt. Alle relevanten Neuerungen fliessen auch in den e-Golf der neuesten Version ein - inklusive einer modifizierten Front- und Heckpartie mit neu konzipierten Voll-LED-Scheinwerfern und Voll-LED-Rückleuchten.

Ein weiteres Novum im e-Golf ist das Active Info Display (digitale Instrumente). Zudem startet der Volkswagen als erstes Elektroauto mit einem Infotainmentsystem, bei dem der Fahrer die Funktionen per Gestensteuerung bedient. Auch das neue «Discover Pro» gehört zur Serienausstattung. Darüber hinaus wird der e-Golf wieder mit den Onlineservices «e-Remote» (u.a. Start / Stopp des Batterieladens und der Standklimatisierung) geliefert. Ebenfalls serienmässig stehen die Car-Net Angebote «App-Connect», «Security & Service» (neu im Golf) und «Guide & Inform» zu Verfügung.

Mit dem Modelljahr 2017 erweitert Volkswagen auch das Spektrum der Assistenzsysteme für den e-Golf. So stehen ab sofort auch der Stauassistent (teilautonomes Fahren bis 60 km/h), die Fussgängererkennung für den Front Assist mit City-Notbremsfunktion und der Emergency Assist (automatische Stoppfunktion z.B. bei Ohnmacht des Fahrers) zur Verfügung.

Die Schweizer Preise des neuen e-Golf werden zusammen mit dem Vorverkaufsstart kommuniziert. Der neue e-Golf wird in der Schweiz voraussichtlich ab Dezember 2016 bestellbar und ab Mai 2017 zeitgleich mit der Version GTE an die Kunden ausgeliefert. (rk/pd)

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