Der Schweizer Automarkt befindet sich in einem schwierigen Marktumfeld. Einerseits lockt die tiefere Preissegmentierung im nahen Ausland Kunden an, andererseits hat der Wegfall der Euromindestgrenze im Januar 2015 die Garagisten in der Schweiz zusätzlich gefordert. Dadurch sind branchenweit in der Schweiz die Preise von Neu- und Occasionsfahrzeugen gesunken.

Die Händler der AMAG-Marken Volkswagen, Audi, Seat, Škoda und VW Nutzfahrzeuge sind zusätzlich mit der Problematik der Diesel-Thematik konfrontiert. Die AMAG wertet selber wöchentlich die Preisveränderungen aller Fahrzeugmodelle aus. Diese Auswertung prüft die Preise von Occasionsfahrzeugen und beinhaltet auch Modelle, welche von der Dieselgate-Thematik betroffen sind. Unter Einbezug der Standtage der Fahrzeuge, welche eine fundierte Auswertung benötigt, konnten bisher keine Auffälligkeiten festgestellt werden. Preisschwankungen kamen und kommen vor, diese sind aber marktüblich und im Vergleich zum Gesamtvolumen moderat.

Auch Eurotax prüft seit über 50 Jahren als markenunabhängige Instanz regelmässig die Entwicklung der Verkaufspreise und hat keine unüblichen Schwankungen bemerkt. So besagt das aktuelle Fazit von Eurotax: «Es gab seit September 15 einen geringen Wertrückgang im Vergleich zu anderen Fahrzeugen, gleichzeitig aber alles andere als einen Wertverfall. Die Restwerte sind definitiv konkurrenzfähig und die Verluste gering.»

Auf der Homepage von Eurotax kann eine Auswertung der Entwicklung der Angebotspreise abgerufen werden. Dort ist ersichtlich, dass die Modelle des Volkswagenkonzerns im Verkaufspreis geringfügig rückläufig sind. Eine Preisabnahme ist aber über sämtliche Fahrzeugmarken hinweg ersichtlich und die Preise der Fahrzeuge des Volkswagenkonzerns sind absolut konkurrenzfähig. (pd/ml)

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