Die Verbindung aus Direkteinspritzung und Turboaufladung macht den neuen 1,0-l-TSI zu einem effizienten und kraftvollen Antrieb. Der Benzin-Motor soll in Kombination mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe durchschnittlich ab 5,1 l/100 km verbrauchen und dabei CO₂ ab 119 g/km beim Kastenwagen ausstossen; ab 5,3l/100 km und 123 g/km beim PW. Die Laufruhe des neuen EU6-Dreizylinders ist auf dem Niveau eines Vierzylinders – dank einer steifen Motorkonstruktion, eines leichten Kurbeltriebs und eines verstärkten Schwingungsdämpfers.

Zahlreiche neue Sicherheits- und Komfortfeatures schützen im Caddy die Insassen. Dafür wurde eine Vielzahl an Assistenzsystemen eingeführt, die im Segment der Stadtlieferwagen ihresgleichen sucht. Neben der serienmässigen Multikollisionsbremse gehören dazu beispielsweise Front Assist mit City-Notbremsfunktion (ab Ausstattung «Trendline» ebenfalls Serie), die Kopfairbags für die äusseren Sitze der zweiten Reihe und optionale Lösungen wie der Tempomat mit Begrenzer, die Müdigkeitserkennung, eine Rückfahrkamera und der «Park Assist».

Die Preise für den Caddy mit der 1,0 Liter TSI Benzin-Motorisierung starten bei 17'630 Franken  netto (19'040 brutto) als Kasten, beziehungsweise 19'660 Franken brutto für die PW-Variante. Die Preise des Caddy Maxi beginnen bei 20'040 Franken netto (21'643  brutto für den Kastenwagen) beziehungsweise 25'560 Franken brutto beim Pkw. (bsc/pd)

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