Dass in den Segmenten mit den grössten Fahrzeugmengen und bei rund der Hälfte aller Neuzulassungen der CO₂-Ausstoss überdurchschnittlich gesunken ist, lässt hoffen, dass das klimapolitische Reduktionsziel von 130 g/km bis Ende 2015 erreicht werden kann.

Um den CO₂-Ausstoss von Verbrennungsmotoren zu senken, investieren Automobilhersteller weltweit Milliardenbeträge in effizientere Motorentechnik, in leichtere Materialien sowie in alternative Antriebstechnologien. In der Schweiz sind Fahrzeuge im Schnitt acht Jahre alt. Die Erneuerung des Fahrzeugbestands zeitigt mit Blick auf umweltrelevante Verbrauchs- und Emissionskriterien zunehmend positive Effekte.

Aus physikalischen Gründen sind bei Verbrennungsmotoren die technisch realisierbaren Optionen für eine Reduktion der CO₂-Emissionen beschränkt. Intelligentere Elektronik und leichterer Fahrzeugbau sind wichtig, führen jedoch nicht am weiteren Motoren-Downsizing sowie an alternativen Antriebstechnologien vorbei.

Dass Autos mit kleinvolumigen Motoren hierzulande auf grosses Interesse stossen, zeigt sich daran, dass 2013 immerhin 56,8 % aller verkauften Neuwagen weniger als 1800 cm³ Hubraum hatten. Rund ein Drittel (32,4 %) der Neuwagenkäufer gab sich sogar mit einem Hubraum von weniger als 1400 cm³ zufrieden – wegen des geringen Treibstoffverbrauchs erfüllen diese Fahrzeuge bereits heute die CO₂-Emissionsziele für 2015. (pd/bsc)

Die Entwicklung in den Kantonen ist sehr unterschiedlich. Die genauen Zahlen finden Sie im PDF. (pd/bsc)

www.eurotaxglass.ch