Mit dem Carrier erweitert Pirelli sein Reifen-Portfolio für den kommerziellen Einsatzbereich. Dabei übertrugen Ingenieure die für Ultra-High-Performance-Reifen des PW-Segments entwickelte Technologie auf den Nutzfahrzeug-Bereich: Der Carrier wurde nach Kriterien entwickelt, die Pirellis führende Reifen charakterisieren, darunter den P Zero und den Cinturato P7. Konzipiert wurde der neue Van-Reifen im Mailänder Forschungs- und Entwicklungszentrum. Dort entstehen auch die bekannten Formel 1-Reifen des Konzerns. Einen besonderen Schwerpunkt legten die Entwickler auf zwei Schlüsselfaktoren des Van-Marktes: Sicherheit und Betriebskosten während der gesamten Einsatzzeit des Reifens.



Vor seiner Markteinführung testeten 20 bedeutende Flotten in Italien, Deutschland, Frankreich, Grossbritannien, Spanien und der Türkei den Pirelli Carrier. In einer bislang einmaligen Probephase unterzogen über 50 Transportfahrer den Reifen einer harten Prüfung. Unter zahlreichen klimatischen Bedingungen und auf ganz unterschiedlichen Strassenverhältnissen testeten sie den neuen Reifen intensiv. Sämtliche Flotten bestätigten die Hauptmerkmale des Carrier: eine um 30 Prozent erhöhte Laufleistung dank neuer Laufflächenmischung und neuer Profilgeometrie, reduzierter Rollwiderstand, verkürzter Bremsweg auf Nässe um zehn Prozent, erhöhter Grip. Aus der erhöhten Lebensdauer des Reifens resultieren beachtliche Ersparnisse bei den Gesamtkosten. Sein reduzierter Rollwiderstand drosselt den Treibstoffverbrauch



Beim EU-Reifenlabel weist der Carrier je nach Dimension die Bewertungen A oder B auf. Der Carrier ist im Ersatzgeschäft in den Grössen von 14 bis 17 Zoll erhältlich. Der Carrier Camper für Wohnmobile, angeboten in den Grössen 15 und 16 Zoll, komplettiert die Carrier-Produktfamilie, die im europäischen Markt für leichte Nutzfahrzeuge die Führung übernehmen will. (pd/md)



www.pirelli.ch