Das Aggregat bietet ein aussergewöhnliches maximales Drehmoment von bis zu 280 Newtonmetern (50 Newtonmeter mehr als der Vorgänger) bereits im niedrigen Drehzahlbereich ab 1650 Umdrehungen. Doch der 1.6 SIDI Turbo ist in seinen Kennwerten nicht nur besser als der Vorgänger Motor, er schafft noch mehr: Das neue Triebwerk liefert zwölf Prozent mehr Drehmoment als der nächste Kompaktklasse-Wettbewerber mit 150 bis 180 PS – und liegt damit auch deutlich vor Premiummodellen deutscher Herkunft.

Zu höherer Wirtschaftlichkeit, mehr Komfort und besserer Performance tragen auch die weiterentwickelten Getriebe bei. So zeichnen sich die neuen Sechsgang-Schaltgetrieben durch besonderen Schaltkomfort und reduzierte Reibung aus. Darüber hinaus ist der Turbobenziner mit neuer, reibungsarmer Sechsstufen-Automatik erhältlich.

Der neue Astra Sports Tourer 1.6. SIDI Turbo zieht in glatten neun Sekunden – und damit 1,5 Sekunden schneller als das 1,6-Liter-Turbo-Vorgängermodell – von 80 auf 120 km/h, aus dem Stand benötigt er 8,8 Sekunden bis Tempo 100. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt genau wie beim Fünftürer 220 km/h. Der flexible Lademeister der Opel-Kompaktklasse verbraucht im Schnitt 6,1 Liter Benzin auf 100 Kilometer (im kombinierten Zyklus) und emittiert 144 Gramm CO2 pro Kilometer.

Die Passagiere der neuen Astra-1.6 SIDI-Turbo-Modelle freuen dürfen sich zudem über einen leisen und ruhigen Leerlauf sowie einen angenehmen Klang auch bei hohen Geschwindigkeiten, Drehzahlen und Motorlasten freuen.

Der Astra Sports Tourer ist mit dem neuen 1,6-Liter-Benzin-Direkteinspritzer ab CHF 27‘800.- zu haben.

Opel plant Antriebsoffensive
Der neue 1.6 SIDI Turbobenziner bildet den Auftakt der grossen Opel-Antriebsoffensive: Bis 2016 führt der Hersteller drei komplett neue Motorenfamilien und 13 neue Motoren ein. Im gleichen Zeitraum gehen zahlreiche neue Getriebe an den Start. Damit erneuert Opel in den nächsten vier Jahren 80 Prozent des Antriebsangebots. (pd/ft)