Von Le Castellet über Imola, Magny-Cours bis Uusrollete, von der Westfalenfahrt über das Ruhr-Pokal-Rennen bis zum Münsterlandpokal – an und auf den Rennpisten in Europa ist das Widberg Motorsport-Team zu Hause. «Mit einem technischen und logistischen Rundum-Service betreuen wir Rennfahrer auf dem Weg zum Titel», bringen es Bruno Widmer und Roland Zbinden auf den Punkt. Ihr Unternehmen zählt heute zu den ersten Adressen für aktive Motorsportbegeisterte.

Eine hohe Ladekapazität der Versorgungstransporter ist wichtig, denn die Rennfahrer benötigen Regenreifen, Slicks, Kraftstoff, Ersatzteile und Werkzeuge. Wie sperrig und gewichtig die Ladung ist, zeigt schon die mobile Kraftstoffversorgung: ein mobiles Tanksystem mit 300 Liter Fassungsvermögen. Die zwei Mercedes-Benz Sprinter – 319 CDI, Hochdach, Extra Lang, Radstand 4325 mm – bieten je Fahrzeug das hohe Ladevolumen von 15,5 m³. Mit einer Anhängelast von beachtlichen 3500 kg kann dieses nochmals deutlich ausgebaut werden.

Wesentlich für die geringeren Werte des Sprinters bei Kraftstoffverbrauch und CO₂-Emissionen, aber auch für einen hohen Fahrkomfort, ist das 7G-TRONIC-Automatikgetriebe – die erste und weltweit einzige Siebengang-Wandlerautomatik in einem Transporter. Sie gewährleistet die perfekte Abstimmung des Antriebsstrangs. Das optimale Drehmoment des Sechs-Zylinder-Dieselmotors mit 140 kW (190 PS) steht immer zur Verfügung. Dies erhöht die Motordurchzugskraft beträchtlich. «Für jede Fahrsituation gibt es den passenden Gang, das Schalten ist nahezu verzögerungsfrei und sehr komfortabel», urteilt Experte Widmer. (pd/ft)

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